Zamjena rashladne tecnosti tj anti freeze i termostat (antifriz)

Nikad u auto ne sipaj vodu iz cesme, ona donosi hrdju, uvijek koristi destilovanu vodu

Fokus ove objave bit ce zamjena rashladne tecnosti i termostata, ali takodje cemo se dotaknuti termostata za non-restyle i Restyle verziju automobila.(zasto ? jer navodno svi sto se tice termostata oce da ugrade non-restyle verziju jer je iz nekgo razloga bolja, pa ajde da saznamo o cemu se radi)

 

Ja se bas sjecam da sam mjenjao termostat i antifriz.Gledajuci moju servisnu knjigu, evo sta sam napisao :
01/12/2024 - Novi Febi termostat 89C
01/12/2024 - Usut SWAG G12+(sifra 30979400, boca 1.5L)(na cijoj boci pise u opisu : PSA B71 5110,  sto znaci da ima odobrenje za normu i specifikacije Peugeot-a)(traje do 2029e), 21 KM po boci od 1.5L
(flush prvo ociscen destilovanom vodom)

Ne sjecam se modela tacno, al pretragom vidim da ima samo jedan jedini Febi termostat za moj auto a to je :

FEBI BILSTEIN  22057

22057

Termostat, rashladna tečnost    

Tip podudaranja OE-broj 1336.Q1 CITROËN OE-broj 1336.Q1 PEUGEOT

Temperatura otvaranja [°C]: 89, Dopunski proizvod/dopunska informacija: sa zaptivkom, za OE broj (broj originalnog rezervnog dela): 1336.Q1, Pridržavajte se servisnih informacija: EAN: 4027816220572

OEM Kod : 1336 Q1

Kako sam ja to skontao(prelazak na metalno kuciste) : 

Problem je sledeci, a to je da plasticno kuciste vremenom ispuca,deformise se,procuri ili se unutrasnjost raspadne.
Izgleda sta rade ljudi koji imaju ovaj motor, TU5JP4, je da oni plasticno kuciste mjenjaju sa metalnim.
OEM KOD : 1336 W3

Kod mene je vec metalno kuciste, tako da ja tu nemam sta da diram.

Evo video zamjene kome treba :
https://youtu.be/9wWBFfpa1QM

https://youtu.be/PiacPsHuYeU - jako dobar detaljan video.

Opis kaze(I sve je tacno) : 

Replacing the thermostat Citroen/Peugeot 1336.Z0 (new) with Citroen/Peugeot 1336.Q1 
Engine NFU TU5JP4 Citroen, Peugeot. 
Thermostat Housing: PSA 1336.W3, BIRTH 8938, ORIGINAL IMPERIUM 90125, TRICLO 461107, METALCAAUCH05241 
Temperature Sensor: PSA 1338.A7, MEYLE 40-14 800 0000, FEBI 26318, ERA 330624, VERNET WS 2606 
Thermostat: 1336.Q1 
Thermostat Bolt: PSA 6925.69 
Bleed Nipple Bolt: PSA 1306.29 (use extra, as it breaks off near the drilled holes) 
Bleed Nipple O-Ring: PSA 1339.78 
Thermostat Housing to Engine Mounting Bolt: 6922.75 

Important! Do not overtighten the bleed nipple! It breaks very easily near the holes. This is shown in
the video on pressurizing the cooling system. 

 

Evo neke korisne informacije izvucene iz upustva :

 Sipa se oko 6.2 L antifriza

Test Termostata(iz uputstva)  :
Grubi test termostata može se izvršiti tako što ćete ga objesiti pomoću kanapa u posudu punu vode. Zagrijte vodu dok ne proključa - termostat se mora otvoriti
dok voda ne proključa. Ako ne, zamijenite ga.

 

1. Temperatura otvaranja

Termostat na ovom motoru počinje da se otvara na 89°C. Napomena: Signalna lampica za upozorenje na instrument tabli pali se ako temperatura dostigne 118°C.

2. Zatezna snaga (Momenti pritezanja)

Bez obzira na to da li menjate celo kućište ili samo izlazni priključak (poklopac) u kojem se nalazi termostat, koristi se ista zatezna snaga:

• Vijke kućišta/izlaznog kolektora rashladne tečnosti na glavu motora treba zategnuti na 1,0 daN.m (što je približno 10 Nm, zategni na 8-10 Nm, ali paznjivo).Prije stavljanja kucista, namaze se malo hermetika,zaptivaca/zaptivne mase.
  Hermetik = sealant / RTV silikon — to je pasta/gel koja se koristi umjesto brtve da zatvori spoj između dva metalna dijela i spriječi curenje.
• Termostat ima 2 sarafa, oni se zatezu isto na 8-10Nm, znaci isto kao kuciste, termsotat dolazi sa zaptivnim prstenom, obavezno stavi novi
• Izvori naglašavaju da se kod novijih verzija kućišta od sintetičkog (plastičnog) materijala mora strogo poštovati ovaj moment kako ne bi došlo do pucanja (fisura) kućišta.
• Senzor temperature : 17-18 Nm  

Napomena: Za aluminijsko kućište preporučuje se zatezanje u križnom (unakrsnom) uzorku kako bi se spriječilo iskrivljenje prirubnice i osiguralo jednoliko brtvljenje.

 

3. Zaptivanje (dihtunzi, silikon, mast)

• Zaptivni prsten (Sealing ring): Prilikom svake zamene ili skidanja, neophodno je postaviti novi zaptivni gumeni prsten (seal). Izvori navode da je kod nekih verzija termostat integrisan u sam izlazni priključak, pa se menja u kompletu sa svojom gumicom.
• Silikonska masa: Upotreba silikonske zaptivne mase (kategorija 2) se u izvorima eksplicitno pominje za starije verzije aluminijumskih kućišta (uglavnom kod TU3JP motora). Za novija sintetička kućišta na 1.6 motoru, primarno se oslanja na gumeni zaptivni prsten, ali se savetuje provera stanja svih kontaktnih površina.
• Zaptivna masa za senzore: Ako vraćate stari senzor temperature koji je uvrnut u kućište, a on je fabrički imao zaptivnu masu na navojima, preporučuje se nanošenje novog sloja zaptivnog sredstva na navoje pre montaže.
• Sapunjava voda: Kod postavljanja creva na kućište, preporučuje se korišćenje sapunice kao lubrikanta kako bi crevo lakše skliznulo na priključak. Strogo je zabranjeno korišćenje ulja ili masti na gumenim crevima jer oni nagrizaju gumu.

Važna napomena za servisiranje:

Izvori preporučuju da se termostat uvek zameni novim svaki put kada se radi popravka ili skidanje glave motora, kao mera predostrožnosti. Nakon montaže, obavezno je izvršiti punjenje i odzračivanje sistema (ispuštanje vazduha) putem vijaka za odzračivanje koji se nalaze na samom kućištu ili crevima.

 

Korisne stranice odakle sam izvlacio info : 

https://www.drive2.ru/l/573529455377516089/
https://www.drive2.ru/l/666788932133873833/
https://www.drive2.ru/l/655540928181721672

https://citroen.hyba.ru/3-1-12-momentyi-zatyazhki-tu5jp4 - zatezni momenti
https://web.archive.org/web/20220628145131/https://citroen-sto.ru/3-1-12-momentyi-zatyazhki-tu5jp4
http://peugeot.coldssv.ru/ 

 Evo link iz kataloga :

https://partsouq.com/en/catalog/genuine/unit?c=Peugeot&ssd=%24%2AKwG-ipuz_t66_L3mzN2Qnuby0tXLurW4uauEt__5yt3JxcPLmZ6OyMjE39_Z2MGbnLnT_fn9zNvMu-aYicrYyLO_v7O94en_8u7r_-nq5fqsmKjo6MrNz9m6uOXiufnj4__P4u7tlY_yyry7uMm1ucmrraLk5Onn6c3xqriyo663qLrc2b-q-fmx5eOosa7bzLvmmInK2Mizv7-zveHp_66hqOr4-fjht6jlttbX9gAAAABm0P2q%24&vid=0&cid=77&uid=0&q=VF33CNFUB83295428