Peugeot 307: PK kais i prelazak na automatski spaner / zatezivac

Moj automobil, Peugeot 307 Phase 1 tj T5, sa TU5JP4 motorom, trenutno ima manuelni sistem zatezivaca / spanera.
Slike ispod.
Ajde da vidimo kao se taj sistem prebacuje da koristi automatski spaner.

Zasto uraditi konverziju ?
Zato sto automatski spaner automatski održava približno optimalnu zategnutost kaiša tokom rada i kompenzuje istezanje kaiša vremenom.
U manuelnom sistemu ti rucno zatezes kais, ima jedan saraf koji zavrces i odvrces da bi zategnuo i dotegnuo.
Bitno je jer ima odredjena zategnutost na koju PK kais mora biti zategnut.
PSA dokumentacija navodi zatezanje u SEEM jedinicama i predviđa korišćenje specijalnog mjernog alata tipa S.0192.

U stvarnosti:

to je stariji PSA/French sistem mjerenja,
većina mehaničara danas NE koristi SEEM alat,
koriste:
- osjećaj,
- defleksiju,
- ili moderni tensiometar.

Slike

Prvo evo vam slike da pogledate, ovo je uzeto sa istog auta.
(konkretno, uzeto sa ova dva video snimka : https://www.youtube.com/watch?v=lm_lYLsF8To (menuelni) , https://www.youtube.com/watch?v=RBObweG5GkE (automatski) , gdje je motor 1.4L. Slike su samo tu da pokazu razliku, nista vise)

Automatski spaner

Manuelni spaner sistem

Za manuelni sistem, evo OEM kodova za djelove :

PK kais :

5750 VT

DRIVE BELT ALTERNATEUR

SEE A; T5 AND ALTERNATEUR CLASSE 8+

LE 1125

Moj trenutni PK kais je : Bosch 1 987 947 972 | 6 PK 1125

--------

Jos jedna stvar sto se tice manuelnog sistema, duzina kaisa ce zaviti koji alternator imas, tj od koliko ampera.
Ako je alternator od 70 AMP / 80 AMP / 80 AMP+ / 90 AMP , onda ide 5750 VT , 6 PK 1125
A ako je Alternator 120 AMP - onda ide 5750 VV

5750 VV	DRIVE BELT ALTERNATEUR	10	SEE B; T5	01	K6 LE 1147
5750 VT	DRIVE BELT ALTERNATEUR	10	SEE A; T5SEE A; T5SEE A; T5SEE A; T5	01	LE 1125

--------

Roleri, 2 komada :

5751 91

ALTERNATOR TENSION ROLLER

DIAM 60

Kod rucnog sistema, treba da se koristi posebna alatka pomocu koje se zna da li je kais zategnut.
Dok neki odlucuju da to rade na osjecaj na sledeci nacin :

Sa novim kaišem trebalo bi da možeš prstom da podigneš sredinu kaiša, između remenice radilice i remenice klime, otprilike oko 5 mm.
Pogledaj video kako to izgleda : https://youtu.be/lm_lYLsF8To?t=352

Jedinica zatezne jačine

Zategnutost kaiša se meri u SEEM jedinicama. Za precizno merenje koristi se poseban elektronski merni instrument (npr. aparat SEEM tip S.0192).

Jačina zatezanja

Vrednosti zatezanja se razlikuju u zavisnosti od opreme i toga da li montirate potpuno nov kaiš ili vraćate već korišćeni:

1. Modeli bez klima uređaja:

Novi kaiš: 87 SEEM jedinica.
Korišćeni kaiš (koji se ponovo montira): 61 SEEM jedinica.

2. Modeli sa klima uređajem:

Novi kaiš: 120 SEEM jedinica.
Korišćeni kaiš (koji se ponovo montira): 58 SEEM jedinica

Za automatski sistem :

E ovde vec nisam siguran.
Nasao sam listu djelova za verziju non-restyle(T5) i za restyle(T6) verziju.
Nemojte da vas ovo T5 i T6 zbuni, to su samo PSA oznake, i u ovom slucaju T5 znaci non restyle verzija, a T6 je restyle verzija.

Klikni ovde za listu djelova za Non-restyle verziju

Klikni ovde za listu djelova za Restyle verziju

Spaner/zatezivac

Automatski spaner OEM kod je

5751 C3	ALTERNATOR TENSION ROLLER	03	T5	01
5751 G7	ALTERNATOR TENSION ROLLER	03	T5	01	DIAM 60

PK kais

5750 WY	DRIVE BELT ALTERNATEUR	10	SEE A; T5	01	K6 LE 1049
5750 WZ	DRIVE BELT ALTERNATEUR	10	SEE B; T5	01	K6 LE 1069
E117708	EM:STREAKED BELT PSA	10	SEE B; T5	01	K6 1070
16 063 503 80	EM:V BELT PSA	10	SEE A; T5	01

E sad, kako ovde znati koji automatski spaner kupiti i koji PK kais kupiti ?

EEEE mozda znam, provali sta pise kod svakog kaisa, pise SEE A, ili SEE B,(sto znaci POGLEDAJ A, POGLEDAJ B), a ako pogledamo sliku sa djelovima, gore u desnom uglu pise
A) FOR 80 AMP + ALTERNATOR
B) FOR 120 AMP ALTERNATOR

To SEE A i SEE B nam govori da pogledamo za koji alternator koji kais ide.

Sto znaci da ako imas alternator sa 80+ ampera(sve osim 120), kupujes 5750 WY ili 16 063 503 80 kais.
A ako ti je alternator sa 120 ampera, kupujes 5750 WZ ili E117708 kais.
Alternator sa 120 ampera vjerovatno ima veci kotach/remenicu pa je zato kais duzi, 1070 tj 1069mm(isti kurac, 1mm razlike se ne racuna u ovom slucaju haha).

Konverzija

LYNX (lynx auto) PT 3178 - Diameter [mm] 65 , Width 25 (ovo se odnosi na sam tockic/roler)

Nasao sam vise likova koji uzmu automatski roler naprimer Lynx PT 3178, vidis iznad dimenzije, ili uzmu GATES T38313 .
A kais uzmu 6 PK 1050.

Koji ja alternator imam ?

Ja imam Valeo alternator, od 80 AMP.

Evo ti slika da imas ideju gdje se nalazi naljepnica sa podactima

Kod mene na naljepnici pise sledece :
Valeo
Made in france
2542803A
SG9B067
103065202

96 496117 80
CL8

S42/03
12V

Evo kako moja slika izgleda, ovo nije original vec sam ja morao da uslikam vise manjih slika i da onda pitam A.I. da mi to spoji u jednu, cisto da imate vizuelno prikaz kako naljepnica izgleda i kakv format ima, ali cini se da je AI i uradio dobar posao sto se tice same naljepnice i brojeva.Ipak moji brojevi iznad su najtanciji jer sam provjerio i ja licno extraktovao te brojeve.

Ima i na jednom djelu plastike pise 2548570.

Uglavnom za mene znaci sledece :

Ako ostajem pri manuelnom sistemu, kupujem kais : 6PK 1125 , OEM broj 5750 VT.
I dva rolera OEM kod : 5751 91

A ako prelazim na automatski sistem, kupujem kais : 6PK 1050,OEM broj 5750 WY ili 16 063 503 80
I automatski spaner/roler OEM kod : 5751 C3 , a mogu i naci GATES T38313 ili alternativni dio.
Gledao sam i djelo sa OEM kodom : 5751 G7 , i izgleda da je to isto kao i 5751 C3, iste dimenzije.
Posto ovaj GATES T38313 ima specifikacije Diameter [mm] 65 , Width 25 , te cu i da ganjam, ako se odlucim.
Ma da iskreno, ja bi ostao pri manuelnom sistemu jer nekako, logicki, taj sistem mi je jaci.
Imas vise djelova, da, sto te moze izaci skuplje i ima vise mjesta za potencijalni kvar.
Ali isto je to u neku ruku dobro, jer imas vise djelova na koji se kais oslanja, koji ga podrzavaju i tako je, bar meni na izgled, opterecenje raspodjeljeno.
Automatski spaner je sam jedan dio koji sam drzi kais i zateze ga konstantno.Da, on ce se postarati da je zategnutost uvijek optimalna, ali isto tako je sam, sva tezina je na njemu da tako kazem.
Kao kad ti i kolega nosite balvan od 50 kila, naspram ako ti sam nosis taj balvan.

Neki izvori informacija

https://www.drive2.ru/l/5248781/

https://www.drive2.ru/l/673441527237710723

https://www.drive2.ru/l/513656374320693379

https://partsouq.com/en/catalog/genuine/unit?c=Peugeot&ssd=%24%2AKwFAdGV-JQVEHzAeMxEaShgMLCs1REtGR1V6SQEHNCA8ODo5fGtHLQMHAzIkPSxqd31ASSBADBAVAk5CVgAKNxoWFjQwaHEJQUNHCwcdHQJoSl0XMyBANEZBQWoVCzMNAhAaGhcaTmVCUB4dEVBTTlYJFGkmRlZZUlEVAl9XUBAAVlVIUy9UaRV4QkJWWVAxRDAddhteUTZFNUNBVAcHe0I3NUBQLgkAAAAA4dEJqg%3D%3D%24&vid=0&cid=163&uid=0&q=

https://partsouq.com/en/catalog/genuine/unit?c=Peugeot&ssd=%24%2AKwE8CBkUZktPeUh9b1NkNmRwUFdJODc6OykGNX17SFxAREZFABc7UX97f05YQVAWCwE8NTs5OS9aTwQNHEJGRk5wbGl-Mj4qfHZLZmpqSEwUDXU9Pzt3e2FhfhQ2IWtPXD9IOj09FmlwT3F-bGZma2YyGT4sYmFtLC8yKnVoFVo5KiUuLWl-IyssbHwqKTQvUygVaQQ-PiolLE04TGEKZyItSjlJPz0oe3sHPktJPCxSdQAAAAD3b_S9%24&vid=0&cid=163&uid=0&q=

https://partsouq.com/en/catalog/genuine/unit?c=Peugeot&ssd=%24%2AKwF4TF1GHT18JwgmCykiciA0FBMNfHN-f21CcTk_DBgEAAIBRFN_FTs_OwocBRRST0V4cRh4NCgtOnZ6bjgyDyIuLgwIUEkxeXt_Mz8lJTpQcmUvCxh4DH55eVItMgs1OigiIi8idl16aCYlKWhrdm4xLFEefm5hamktOmdvaCg4bm1waxdsUS1AenpuYWgJfAglTiNmaQ59DXt5bD8_Q3oPDXhoFjEAAAAAZCuCXg%3D%3D%24&vid=0&cid=163&uid=0&q=

https://partsouq.com/en/catalog/genuine/unit?c=Peugeot&ssd=%24%2AKwEfKzohelobQG9BbE5FFUdTc3RqGxQZGAolFl5Ya39jZ2VmIzQYclxYXG17YnM1KCIfFn8fU09KXREdCV9VaEVJSWtvNy5WHhwYVFhCQl03FQJIbH8faxkeHjVKV2xSXU9FRUhFETodD0FCTg8MEQlWSzZ5GQkGDQ5KXQAID09fCQoXDHALNkonHR0JBg9uG29CKUQBDmkaahweC1hYJB1oah8PcVYAAAAAvqv0ng%3D%3D%24&vid=0&cid=163&uid=0&q=

Eto pa sretno, nek se nadju informacije.

Friday, 29 May 2026

PK kais i prelazak na automatski spaner / zatezivac