Zamjena svjecica (Tu5jp4)

 Kupio sam nove svjecice jer mi auto malo trza, a i vrjeme im je svejedno, pa sam isao na sljepo.

 

https://youtu.be/27vEMmlGZhE?t=1009

 

Nabavio sam Denso KH16TT .

Platio nekih 15 eura - 4 komada.
Citao malo po netu, i navodno su one solidan izbor za ovaj motor.
Imate moj prosli post, potrazite na forumu, ima spreadsheet unutra koji ima bruku puno svjecica, one koje su boldirane su solidan izbor, al opet pretrazite net da cujete iskustva drugih vlasnika.

https://www.drive2.ru/l/494135644881158732/

Npr prvi komentar ispod kaze da su probali neke kineski Bosch svjecice, i Beru 184 i Eyquem RFN 58(sto jesu validne svjecice za ovaj motor), i da im se auto tresao na svim svjecicama osim na Desno 16TT.
Znaci imas KH16TT i imas IKH16TT, ove IKH16TT su iridum, malo skuplje ali duze traju.

KH16TT navodno najbolje mjenjati na svakih 15ak hiljada kilometara.
Msm, zvanicno na 20K kilometara, al eto 15aak da budes siguran pa biraj.

Za zamjenu svjecica je potreban 16mm duboki natikac tj nasadni kljuc.
Bilo bi dobro da ima magnet ili nesto sto ce uhvatiti svjecicu.

Kad odvrces svjecice koje su bile dugo u autu(ili ne znas koliko su u autu) - odvrni pola kruga, zavrni cetvrtinu kruga, i tako dok ne odvrnes svjecicu.

0.9mm je razmak na svjecici.

 25Nm zatezanje

Vecina proizvodjaca svecica vise ne preporucuje koriscenje anti-seize paste jer su navoji svecica vec presvuceni niklom da bi se sprecilo zapekavanje. Ako ipak koristis anti-seize, moras smanjiti moment zatezanja za 20% da ne bi pretegao svecicu.

 

Anti-seize pasta smanjuje trenje između navoja, što znači da zavrtanje ide lakše. Zbog tog manjeg trenja, ako zategneš svećicu istom silom (momentom) kao bez paste, ona će zapravo biti pretegnuta — jer si je zavrnuo dublje i jače nego što bi trebalo.

Dakle, anti-seize ne „dodatno steže“, ali smanjuje trenje, što može dovesti do:

• prekomernog zatezanja ako ne prilagodiš moment,

• oštećenja navoja u glavi motora,

• pucanja svećice.

Zato većina proizvođača svećica kaže da nije potrebno koristiti anti-seize, jer su moderni navojni premazi (npr. nikl) već tu da spreče zapekavanje i koroziju.

 

---

 Dielektricna mast

Na kapice od bobina koje se nasadjuju na svjecice, staviti u njih dielektricne masti, ili silikonske masti.
(Mozes staviti malo dielektricne masti u gumene caure kablova. Pomaze da se spreci prodor vode i da se caure ne zalepe za svecice.)

Dielektricna i silikonska mast su posebne vrste masti koje se koriste u auto-industriji za zastitu elektricnih spojeva od vlage, prljavstine i korozije.

---

Sta je dielektricna mast?

• To je mast koja ne provodi struju (izolator je).

• Koristi se na mestima gde je potrebna zastita od vode i vlagu, ali da ne dodje do kratkog spoja.

• Najcesce se stavlja na unutrasnjost kapica bobina ili kablova za svecice – da se ne zalepe za svecicu, da ne ulazi vlaga i da se kasnije lakse skinu.

• Iako ne provodi struju, to ne smeta jer struja ide kroz metalni kontakt, a mast samo ispunjava praznine okolo.

---

Sta je silikonska mast?

• Silikonska mast je vrlo slicna dielektricnoj masti.

• Takodje je neprovodna, otporna na toplotu, vlagu i hemikalije.

• Cesto se koristi i kao zamena za dielektricnu mast jer ima ista svojstva.

• Ima vise univerzalnu primenu – koristi se i za plasticne delove, gumene zaptivke, konektore, itd.

---

Zakljucak:

• Bilo koja od njih (dielektricna ili silikonska mast) moze se bezbedno koristiti na kapicama bobina i kablova koje se stavljaju na svecice.

• Cilj je: zastita od vlage, sprecavanje zalepljivanja i lakse odrzavanje.

Ako imas neku od tih masti – koristi je slobodno, ali u maloj kolicini, samo tanak sloj.